Dubai'den İhracat İçin Toyota Land Cruiser

Dubai'den yapılan Toyota Land Cruiser ihracatı, bu ticarette en sık tekrarlanan işlemdir ve bunun nedeni duygusal bir yaklaşım değildir. Land Cruiser station wagon, Afrika, Körfez ve Orta Asya'daki hükümetler, madencilik şirketleri, yardım kuruluşları ve uzun mesafe bayileri tarafından özellikle belirtilen araçtır; çünkü kötü yakıt ve daha kötü yollarda bile çalışmaya devam eder ve Lubumbashi veya Taşkent'teki bir tamirci daha önce bu aracı görmüştür. Bu stokun büyük bir kısmı Dubai'de bulunur: Acenteden gelen Körfez İşbirliği Konseyi araçları, özel sahiplerden düşük kilometreli araçlar ve serbest bölge bayilerinden sıfır kilometre yeni araçlar; hepsi Jebel Ali'ye kısa bir sürüş mesafesindedir.

Burada listelenen araçlar, ihracat alıcılarının talep ettiği iki nesil Land Cruiser station wagon modeli olan Land Cruiser 300 ve Land Cruiser 200'dür ve Dubai stoklarından Toyota Land Cruiser ihraç etmeyi planlayan herkes, fiyatı sormadan önce fotoğraflarda hangi modelin olduğunu bilmelidir. Aşağıda bu iki model arasındaki farklar, GX-R, VX ve GR Sport logolarının neleri değiştirdiği, hangi pazarların hangi aracı tercih ettiği ve Dubai'de bir Toyota Land Cruiser ihracat fiyatını neyin belirlediği açıklanmaktadır. İhracat süreci ve belgeler, ülkeden çıkan her araç için aynıdır ve Dubai ihracat araçları merkezinde ayrıntılı olarak ele alınmıştır, bu nedenle burada sadece özetlenmiştir.

Land Cruiser 300 mü yoksa Land Cruiser 200 mü: hangisine bakıyorsunuz?

Land Cruiser 300, 2021'den beri Körfez ülkelerinde satışta olan mevcut station wagon modelidir. Eski V8 motorlarından 3.5 litrelik çift turbo V6 benzinli motora geçiş yaptı; bazı pazarlarda ise 3.3 litrelik V6 dizel motor seçeneği de sunuluyor. Araç, on vitesli otomatik şanzıman ve daha hafif bir şasi üzerine kurulu gövde yapısına sahip. Körfez ülkelerinde GX-R, VX, VX-R ve GR Sport donanım seviyeleri bulunuyor ve bu, Körfez ülkeleri, Orta Asya ve Avrupa'daki alıcıların Land Cruiser denildiğinde kastettiği otomobil. Serbest bölge bayilerinden sıfır kilometre yeni 300'ler, buradaki ihracat listelerinin büyük bir bölümünü oluşturuyor.

2008'den 2021'e kadar üretilen Land Cruiser 200, Afrika'da en çok talep gören modeldir. Körfez İşbirliği Konseyi (GCC) ülkelerindeki araçlarda GX-R ve VX-R modellerinde 4.6 litrelik V8 benzinli motor, bazı daha sonraki üst düzey modellerde 5.7 litrelik V8 motor ve kıtada en çok aranan motor olan 4.5 litrelik V8 dizel motor bulunuyordu; çünkü bu motor, V6 turbo motorun tahammül edemeyeceği yakıtla çalışıyordu. Tam yetkili servis geçmişine sahip kullanılmış bir 200, uzun mesafeye gönderilebilecek en güvenli Land Cruiser'dır ve yeni ön tasarımı ve güncellenmiş kabiniyle 2016 makyajlı model, çoğu alıcının nesli erken ve geç modeller olarak ayırmak için kullandığı çizgidir.

70 Serisi iş aracı ailesi, 76 station wagon, 78 askeri personel taşıyıcı ve 79 pickup, farklı bir alıcı kitlesine sahip farklı araçlardır ve Land Cruiser 70 Serisi sayfasıyla başlayarak kendi sayfalarında listelenmiştir. Aşağıdakilerin hiçbiri bu seri için geçerli değildir.

GX-R, VX, VX-R ve GR Sport: İhracat alıcısı için amblemin değiştirdiği noktalar neler?

Land Cruiser GX-R, Körfez İşbirliği Konseyi (GCC) serisinin temel modeli ve filo alıcılarının tercih ettiği araçtır: kumaş veya temel deri döşeme, çelik veya düz alaşım jantlar, tam mekanik paket ve sahada arıza yapabilecek elektronik aksamların hiçbiri bulunmaz. Afrika'ya en çok gönderilen modeldir ve 200 Serisi'nde genellikle dizel motorlu olanıdır.

Land Cruiser VX ve VX-R modelleri, deri döşeme, daha büyük ekran, soğutmalı koltuklar, daha iyi ses sistemi ve 300 modelinde arka eğlence sistemi ve arazi sürüş kontrol paketi gibi ek özellikler sunuyor. Bunlar, araçların bir iş aracı olmaktan ziyade günlük kullanım aracı olarak görüldüğü Körfez İşbirliği Konseyi ve Orta Asya pazarlarının satın aldığı araçlar. GR Sport ise 300 modelinin üzerinde yer alıyor ve kilitlenebilir ön ve arka diferansiyelleri, kendine özgü süspansiyon ayarı, daha geniş iz genişliği ve file ızgarasıyla hem sıfır hem de ikinci el ilanlarında belirgin bir fiyat farkına sahip. Marka değerinin önemli olduğu bir pazara gönderim yapan bir alıcı için GR Sport en hızlı ikinci el satışını sağlıyor. Çalışan bir alıcı için ise işin gerektirmediği şeylere harcanan para anlamına geliyor.

Araç üzerindeki amblemi, üretim yılı ve menşe ülke özellikleriyle karşılaştırın. Japonya spesifikasyonlu bir 200 Serisi, aynı yıl üretilmiş bir Körfez İşbirliği Konseyi (GCC) aracından farklı bir donanım listesine ve farklı bir motora sahip olabilir; bu nedenle, herhangi bir şeye onay vermeden önce, tam donanım seviyesini, motoru ve koltuk sayısını VIN numarasıyla karşılaştırarak doğrulayın.

Dubai'den gelen bir Land Cruiser nereye gider ve oraya hangi araç gider?

Afrika, açık ara en büyük pazar ve dayanıklılık ile yakıt tüketimine göre alım yapıyor. 200 Serisi dizel araçlar Nijerya, Gana, Senegal, Fildişi Sahili, Kamerun, Kongo Demokratik Cumhuriyeti, Tanzanya, Uganda, Kenya, Zambiya ve Angola'ya, daha eski V8 benzinli 200 Serisi araçlar yakıt kalitesinin daha iyi olduğu yerlere, 300 Serisi araçlar ise başkentlere gidiyor. Bu ülkelerin çoğu, üretim tarihinden itibaren sayılan bir ithalat yaşı sınırı koyuyor ve birçoğu sevkiyat öncesi muayene gerektiriyor; bu nedenle model yılı, depozito yatırılmadan önce, varış ülkesiyle karşılaştırılıyor.

Körfez İşbirliği Konseyi (GCC) ve daha geniş Orta Doğu, genellikle karayoluyla Suudi Arabistan'a Al Ghuwaifat üzerinden veya karayoluyla Umman'a yapılan en hızlı ticaret yoludur ve 300 Serisi de buraya gönderilir: GCC spesifikasyonlu bir araç, bölgenin temelini oluşturan standart olduğu için en az tartışmayla tescil edilir. Her GCC destinasyonu için Dubai Gümrüğü'nden bir VCC (Araç Tescil Belgesi) gereklidir. Irak, Ürdün ve Kafkasya aynı araçları RoRo ve Hazar yoluyla satın alır.

Orta Asya, hem 300 hem de 200'ün son modellerini Gürcistan ve Hazar Denizi üzerinden Kazakistan, Özbekistan ve Kırgızistan'a alıyor. Avrupa, yaş, emisyon ve homologasyon kurallarına tabi olmak kaydıyla, 300 GR Sport ve düşük kilometreli VX modellerini hem elde tutmak hem de satmak için satın alıyor. Kuzey Amerika neredeyse hiç almıyor, çünkü Körfez bölgesindeki araçlar sol direksiyonlu ancak federal standartlara göre üretilmiyor. Burada satılan her Land Cruiser sol direksiyonlu. Dubai'de sağ direksiyonlu araç stoğu yok, bu da alıcı sol direksiyonlu bir aracı kabul etmedikçe Kenya, Uganda, Tanzanya ve Zambiya'yı eliyor ve oradaki birçok filo alıcısı bunu kabul ediyor.

Dubai'den Toyota Land Cruiser ihracat fiyatı: onu belirleyen faktörler nelerdir?

Dubai'deki Toyota Land Cruiser ihracat fiyatı, öncelikle nesile, ardından yıla, donanım seviyesine, motora, kilometreye ve menşe ülke özelliklerine göre kabaca bu sırayla belirlenir. Serbest bölge bayisinden sıfır kilometreli yeni bir 300 GR Sport ve Al Aweer'den on yıllık bir GX-R 200 burada listeleniyor ve bunlar aynı şey değil; Dubai'deki Land Cruiser ihracat alıcılarının birine ödediği fiyat, diğerine dair hiçbir şey söylemez. Canlı listeler, stoklar değiştikçe güncel fiyatları gösterir ve her karttaki rakam, satıcının kendi fiyatıdır, hiçbir ekleme yapılmamıştır; bu nedenle, listedeki fiyatları bir makalede yazılan herhangi bir rakam yerine fiyat rehberi olarak kullanın.

Bir nesil içinde Land Cruiser, limandan çıkan neredeyse tüm araçlardan daha fazla değerini koruyor. Yetkili servis kayıt defterine sahip bir Körfez İşbirliği Konseyi (GCC) aracı, aynı yıl üretilmiş bir Japon veya Amerikan ithalat aracından daha yüksek fiyatla satılıyor; 200 Serisi'nde dizel motor, benzinli motordan daha değerli çünkü Afrika bunu istiyor; 300 Serisi'nde GR Sport, VX'ten daha değerli ve kilometre, sedan araçlara göre fiyatı daha az etkiliyor çünkü alıcılar bu araçların kullanılmış olmasını bekliyor. İthalat maliyeti, araç fiyatına nakliye ve Dubai tarafı evrak masraflarını ekliyor; bu da Batı Afrika'ya yaklaşık bir RoRo sevkiyatı veya iki veya üç araç için bir konteynerin payı anlamına geliyor. Güncel gösterge niteliğindeki fiyatlar ana sayfada yer almaktadır.

İki şey, bir Land Cruiser ilanının yaşına göre ucuz görünmesine neden olur ve sormadan önce ikisini de okumanız gerekir: Dosyada gümrük kartı bulunmayan Japonya veya Amerika Birleşik Devletleri'nden ithal edilmiş bir araç ve sadece tescili iptal edilmiş olduğu için ihracat amaçlı satılan bir araç. Bunların hiçbiri kendi başına bir kusur değildir. Her ikisi de araçla ne yapabileceğinizi ve nerede tescil ettirebileceğinizi değiştirir.

Körfez İşbirliği Konseyi (GCC) spesifikasyonuna uygun, Japon spesifikasyonuna uygun ve Amerikan spesifikasyonuna uygun Land Cruiser'lar

Körfez İşbirliği Konseyi (GCC) spesifikasyonlu bir Land Cruiser, sürekli sıcağa dayanacak şekilde üretilmiştir: daha büyük radyatörler ve kondenserler, Ağustos ayına göre boyutlandırılmış klima, daha ağır alt gövde koruması ve güneş ve toza dayanıklı boya ve döşeme. Yetkili servis geçmişine sahiptir ve genç bir 300 modelinde devredilebilir fabrika garantisi bulunur. Aynı yıl üretilmiş bir model için daha pahalıdır ve haklı olarak da öyledir; sıcak iklimli herhangi bir destinasyon için satın alınması gereken araçtır.

Japon spesifikasyonlu araçlar, genellikle düşük kilometreli ve gövde ile iç mekanı değerlendiren bir açık artırma belgesiyle birlikte gelir ve Körfez İşbirliği Konseyi (GCC) araçlarında asla bulunmayan donanımlara sahip olabilirler. Sorulması gerekenler soğutma paketi, radyo ve navigasyon bantları ve aracın BAE'ye giriş yaptığında gümrük vergisinin ödendiğini kanıtlayan gümrük belgesidir. Amerikan spesifikasyonlu 200 Serisi araçlar da mevcuttur, neredeyse her zaman 5.7 litrelik benzinli motorla gelir ve VIN numarasıyla karşılaştırılabilen bir tescil geçmişi bulunur. Her iki ithalatta da, fiyat görüşülmeden önce gümrük belgesinin dosyada olduğundan emin olun, çünkü gümrük belgesi olmayan bir araç ihracat için sorunsuz bir şekilde kayıttan çıkarılamaz.

Dubai'den ihracat amaçlı Toyota Land Cruiser nasıl satın alınır?

İhracat için Toyota Land Cruiser satın almak istiyorsanız, canlı ilanlara göz atın, yıl, kilometre ve bütçeye göre filtreleyin ve satıcıyla doğrudan telefon, WhatsApp veya geri arama yoluyla iletişime geçin. Aracı yok ve komisyon eklenmiyor. Güncel fotoğraflar, yazılı VIN numarası, servis geçmişi ve aracın yaşı itibariyle ülkenize ihraç edilip edilemeyeceği konusunda net bir cevap isteyin. Göremediğiniz bir araç için Dubai'de bağımsız bir sevkiyat öncesi muayenesi yaptırın. Çalışır durumda olan bir Land Cruiser'da, müfettişin şasi raylarına, alt gövdeye, transfer kutusuna ve ön diferansiyele bakmasını isteyin. 200 dizel bir araç için enjektör ve turbo geçmişini sorun.

Fiyat üzerinde anlaşıldıktan sonra satıcı veya birlikte çalıştığı nakliyeci, navlun ve evrak masraflarını yazılı olarak bildirir ve araç Jebel Ali üzerinden RoRo veya konteyner ile veya karayoluyla ihracat plakalarıyla Körfez İşbirliği Konseyi'ne (GCC) gönderilir. BAE plakalı kullanılmış bir araç, RTA tarafından tescilden çıkarılır ve RTA tarafından İhracat Sertifikası ve geçici plakalar verilir. Sıfır kilometreli yeni bir araç, bayi faturası ve Menşe Şahadetnamesi ile hiçbir tescil iptali olmadan sevk edilir. Dubai stokundan tescili iptal edilmiş bir Land Cruiser'ı ihraç etmek için satıcı, araçla birlikte İhracat Sertifikasını da teslim eder. Tüm süreç, her iki rota için belge listesi, KDV uygulaması ve güncel nakliye maliyeti tablosu Dubai ihracat araçları merkezinde yer almaktadır ve Land Cruiser için de diğer tüm araçlar için olduğu gibi geçerlidir.

Model yılları, yaş sınırları ve depozito ödemeden önce sorulması gerekenler

İthalat yaş sınırları üretim tarihinden itibaren sayılır ve Aralık ayında üretilen bir Land Cruiser, gemiye bindiği zamana kadar model yılından kağıt üzerinde bir yıl daha eski kabul edilir. Öncelikle üretim yılını varış noktasıyla eşleştirin: Kısa bir yaş sınırı olan bir pazar, geç dönem 200 veya 300 modellerini kabul eder; yaş sınırı olmayan bir pazar ise daha eski V8 benzinli 200 modellerini kabul eder ve birçok Afrika pazarı son birkaç yılda yaş sınırını değiştirmiştir, bu nedenle güncel kuralı bir forumdan ziyade gümrük müşavirinizle teyit edin.

Ardından satıcıdan yazılı olarak dört şey isteyin: VIN numarasına karşılık gelen tam donanım ve motor seçeneği, Körfez İşbirliği Konseyi (GCC) üyesi mi yoksa ithalatçı mı olduğu ve gümrük kartının nerede olduğu, aracın sadece ihracat için mi satıldığı ve filo aracı olarak kullanılıp kullanılmadığı. Filo aracı olarak kullanılan bir Land Cruiser daha kötü bir araç değildir; bilinen bir geçmişe ve daha yüksek kilometreye sahip bir araçtır ve çalışan bir alıcı için genellikle doğru fiyata doğru satın alma seçeneğidir. Toyota'nın diğer ihracat araçları için, Toyota'nın ihracat araçları sayfasında Hilux, Prado, Fortuner ve Hiace listelenirken, Toyota Land Cruiser satış ilanları ise Dubai'deki alıcıların BAE plakalı olarak kullandığı Land Cruiser'ları kapsamaktadır.

Ürün yelpazemiz İhracat Toyota arabalar Dubai günlük konfordan yüksek performanslı modellere kadar her sürücünün ihtiyaçlarını karşılayacak çok yönlü seçenekler sunar. Seçeneklerinizi genişletmek istiyorsanız, eksiksiz satılık ikinci el arabalar Dubai Keşfedilmeyi bekleyen binlerce araç bulunuyor. Aracınızı yükseltmek veya değiştirmek mi istiyorsunuz? Ayrıca kolayca sell my car Dubai OneClickDrive aracılığıyla ve dünyanın dört bir yanındaki ciddi alıcılarla bağlantı kurun BAE.